Après le bilan des nombreuses mesures de simplification déjà engagées et l’instruction des nouvelles adaptations pour « produire de la sécurité » avec toujours plus de pragmatisme et d’efficacité, toutes les parties prenantes étatiques de la Navigabilité (forces armées et de sécurité, DSAÉ et DGA/ Autorité technique ainsi que DMAé et SIAé) ont débattu des deux sujets prioritaires du moment :

• Définir, dès le temps de paix, le cadre règlementaire et les conditions d’un recours à des normes particulières de maintenance (NPM) afin de permettre aux acteurs de terrain d’être encore plus réactifs et agiles pour répondre aux besoins opérationnels du temps de crise/ guerre ;
• Mener sans attendre, en lien avec les autorités de l’aviation civile (DGAC/DSAC et AESA) et les acteurs industriels du secteur, toutes les actions nécessaires favorisant l’échange de pièces entretenues dans des environnements certes différents mais très proches règlementairement (environnement EMAR/FR pour l’aéronautique d’Etat versus PART pour l’aviation civile). Exploitant tout le potentiel des capacités de « pooling and sharing », cette initiative optimisera et renforcera la résilience de notre maintien en condition opérationnelle (MCO) aéronautique.

Forum indispensable d’échanges et de coordination, le GPC NAV développe des solutions concrètes pour garantir à l’aéronautique d’Etat de continuer à conjuguer, quelques soient les circonstances, sécurité et performance opérationnelle.