Au départ de l’aéroport de Rennes, un TBM700 demande l’autorisation de s’aligner pour un décollage. Il fait nuit, la visibilité est bonne et la piste mouillée. Une fois autorisé, l’aéronef remonte la piste, fait demi-tour sur l’aire de retournement et s’aligne en s’aidant du balisage lumineux. Pendant la course au décollage, l’équipage ressent des vibrations. Soupçonnant une crevaison, il décide d’interrompre le décollage et prévient la tour. L’aéronef est endommagé, l'équipage est indemne.