En équipage, les commissaires-aspirants ont assuré la conduite nautique du navire vingt-quatre heures sur vingt-quatre. Pour ce faire, ils ont suivi le rythme du quart : toutes les quatre heures l’une des quatre « demi-bordées » de trois élèves-commissaires a assuré la mise en œuvre des différents fonctions de navigation (navigation au radar ou à la table à carte, barre, propulsion, etc.) aux côtés de l’équipage pour concrétiser les intentions du commandant. Pour cela ils ont dû surmonter différents aléas de navigation (avaries diverses, exercice d’homme à la mer, etc.) dans un contexte parfois exigeant (navigation en eaux resserrées, courants importants, etc.).

L’un d’eux étant préalablement désigné pour diriger l’action de l’ensemble des élèves-commissaires et marins impliqués dans la conduite nautique du bâtiment, il s’est alors approché au plus près de la fonction d’officier chef du quart.

Appelés à assurer cette fonction opérationnelle à bord de bâtiment de combats de premier rang, comme leurs camarades officiers de Marine, les élèves-commissaires d’ancrage Marine continueront leur formation à la fonction de chef du quart lors de deux prochaines corvettes à bord de bâtiments-école, puis lors de la mission Jeanne d’Arc sur un Porte-Hélicoptère Amphibie et une Frégate de premier rang, pour enfin obtenir le certificat d’officier chef du quart.