Il se décline en deux versions principales, le NFH (NATO Frigate Helicopter) et le TTH (Tactical Transport Helicopter) :

• le NFH remplace progressivement les Lynx et les Super Frelon (déjà retirés du service actif) de la marine nationale. Ses principales missions sont la protection de la force navale avec des capacités de lutte anti-sous-marine à partir de frégates et de contre-terrorisme maritime, le transport à partir de la terre ou de bâtiments, le service public, la sauvegarde et le sauvetage ;
• le TTH remplace progressivement les Puma de l’armée de terre. Ses missions principales sont le transport tactique de quatorze à vingt commandos et l’héliportage de matériel (jusqu’à deux tonnes et demi). Les missions secondaires sont l’appui feu, le parachutage ou l’évacuation de blessés.

La DGA a commandé un total de 74 TTH et 27 NFH. Le programme est réalisé sous l’égide de l’organisation OTAN NAHEMO (NATO HElicopter Management Organization) qui s’appuie sur une agence, la NAHEMA, qui coordonne et exécute les demandes des maîtrises d’ouvrage nationales. La maîtrise d’œuvre est assurée par NH Industries, SAS propriété des sociétés Airbus Helicopters, AgustaWestland et Fokker Aerostructures.

Pays coopérants : Allemagne, France, Italie, Pays-Bas et Belgique.