• Ce marché apportera des gains significatifs en matière d'optimisation de la formation des pilotes, en améliorant sa qualité tout en assurant une véritable continuité de la formation. Enfin, la rationalisation de la phase élémentaire sur un seul site avec un seul type d'avion permettra de réduire la durée du cursus de formation.

Conduite par la Direction générale de l’armement (DGA), en lien étroit avec l’armée de l’Air et de l’Espace ainsi que la Marine nationale, l’opération Mentor est destinée à rénover la formation effectuée à Cognac (16) et à Salon-de-Provence (13) des pilotes de chasse et de transport des deux armées. 

Mentor 2, seconde étape de cette opération de modernisation verra, à terme, l’ensemble de la flotte de GROB 120A de Cognac, et de Cirrus SR20 de Salon-de-Provence, remplacée par un unique aéronef, le Pilatus PC-7 MKX implanté sur le site provençal. Plus moderne que ses prédécesseurs et équipé d’un turbopropulseur, il se rapproche davantage des performances et de l’instrumentation des avions que les élèves seront appelés à piloter à l’issue de leur formation.

L’objectif visé : optimiser la formation des pilotes de l’armée de l’Air et de l’Espace et de la Marine nationale en rassemblant les moyens nécessaires à la phase élémentaire sur un seul et même site, tout en donnant une part accrue à la simulation avec des outils pédagogiques modernes

Caractéristiques techniques : longueur - 10,26 mètres, envergure - 10, 46 mètres, poids maximal au décollage - 2,85 tonnes, altitude maximum - 25 000 pieds, vitesse de pointe - Mach 0,6.