Les RP 10 remplaceront à terme 35 anciens moyens portuaires de 4 à 10 tonnes de poussée. Dotés d’une coque en acier et d’une superstructure en aluminium, plus puissants et compacts que leurs prédécesseurs, ces navires de 12 mètres de long avec une capacité de traction de 10 tonnes disposent d’atouts majeurs.

Plus ergonomiques que leurs prédécesseurs, ils améliorent largement les conditions de travail de leurs équipages et sont conçus pour manœuvrer les navires militaires les plus modernes, tels les frégates multi-missions (FREMM) et les sous-marins nucléaires d’attaque (SNA) de type Suffren. Ils auront également un rôle essentiel dans les moyens de lutte anti-pollution.

Le marché des RP10 a été notifié par la DGA en décembre 2016 au chantier naval SEE Merré (Nort-sur-Erdre, Loire-Atlantique), associé à deux autres chantiers, les Chaudronneries Industrielles de Bretagne (Brest, Finistère) et les Constructions Mécaniques de Normandie (Cherbourg, Manche).

L’Huitrier a été construit dans les chantiers de la société Merré en Loire-Atlantique.

Le saviez-vous ?

• Le programme des remorqueurs-pousseurs participe au renouvellement des moyens portuaires des bases navales de la Marine nationale, prévu par la loi de programmation militaire 2019-2025.
• Après Papeete et Nouméa, Fort-de-France est la troisième base navale outre-mer à être dotée des nouveaux RP10. Ils sont déjà en utilisation en métropole dans les bases navales de Toulon, Brest et Cherbourg.
• La livraison des derniers RP10 est prévue en 2024.