Pour rappel, cette rénovation porte sur le système de combat de l’ATL2, et a pour objectif de permettre un emploi opérationnel de l’avion après 2030. Il s’agit d’intégrer dans les avions existants des nouvelles technologies en matière de système tactique de mission, de sous-systèmes capteurs et de consoles de visualisation, de traiter l’obsolescence de certains systèmes et restaurer les performances de l’aéronef aux meilleurs niveaux.

Les équipements installés sont parmi les plus efficaces ou performants de l’industrie aéronautique, comme le nouveau radar Searchmaster qui bénéficie de la technologie d’antenne active développée par Thales pour le Rafale.

Les ATL2 amélioreront ainsi leur capacité à traiter les menaces modernes par tous les temps, qu’il s’agisse des sous-marins et navires de surface de dernière génération, ou encore des véhicules terrestres.

Seul aéronef de patrouille maritime de fabrication française en service depuis la fin des années 1990, l’Atlantique 2 a été conçu pour la lutte anti-sous-marine armée. Il contribue à la sûreté et l’autonomie des Sous-marins nucléaires lanceurs d’engins (SNLE) de la Force océanique stratégique (FOST), contribue à la protection des forces navales en opération et participe à la maîtrise du milieu aéromaritime sous et sur la surface, du littoral au grand large. Il peut également être configuré pour assurer du recueil de renseignements et diverses missions au- dessus de la terre.

D’ici à 2025, la LPM 2019-2025 prévoit la rénovation de 18 ATL2 au standard 6.